Путеводитель по сайту
8 800 333-00-77
 бесплатно по всей России
Презентация возможностей

Личный кабинет

Регистрация

Восстановить пароль

Наши проекты

  • Он-лайн журнал 8 часов
  • Клинский институт охраны и условий труда

Новости

20 февраля 2026 г.

Что внутри деловой программы МИФОТ-26: форматы и практический результат

Вся деловая программа МИФОТ-26 организована вокруг прикладных сценариев цифровизации охраны труда и производственной безопасности...   Вся деловая программа МИФОТ-26 организована вокруг прикладных сценариев...

Публикации

12 ноября 2025 г.

Учебно-тренировочные полигоны: комплексный подход к формированию культуры безопасности на производстве

В условиях современного высокотехнологичного производства, связанного с работой на высоте, в ограниченных пространствах и со сложным оборудованием, комплексная подготовка персонала является не просто нормой,...

Статистика

13 февраля 2026 г.

AI-чат-бот KioutCHAT: цифровой помощник, который совершенствует охрану труда

Сегодня специалист в области охраны труда не просто выполняет контрольную функцию, а помогает создавать безопасную рабочую среду, где технологии работают на благо людей. Бумажный...

Специальная оценка условий труда

25 августа 2025 г.

Минтруд разъяснил возможность применения страховыми агентами и брокерами упрощенной СОУТ

Саморегулируемая организация (далее – СРО), объединяющая страховых агентов и брокеров, обратилась в Минтруд России с запросом о возможности применения ее членами упрощенного порядка проведения специальной...

Минтрансом России предложены обновленные требования к водителям, осуществляющим перевозки пассажиров и (или) материальных объектов

10 мая 2018 г.

Профессиональные и квалификационные требования к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки пассажиров на основании договора перевозки или договора фрахтования и (или) грузов на основании договора перевозки (коммерческие перевозки), а также осуществляющих перемещение лиц, кроме водителя, находящихся в транспортном средстве (на нем), и (или) материальных объектов без заключения указанных договоров (перевозки для собственных нужд), разработаны в соответствии с Федеральным законом от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».
Профессиональные и квалификационные требования к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки пассажиров на основании договора перевозки или договора фрахтования и (или) грузов на основании договора перевозки (коммерческие перевозки), а также осуществляющих перемещение лиц, кроме водителя, находящихся в транспортном средстве (на нем), и (или) материальных объектов без заключения указанных договоров (перевозки для собственных нужд), разработаны в соответствии с Федеральным законом от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».

 

Требования распространяются в том числе на индивидуальных предпринимателей, осуществляющих указанные перевозки самостоятельно. Требованиями устанавливается необходимый уровень знаний, умений, профессионального образования, стаж (опыт) работы по специальности работников.
 
Предусматривается, что требования будут распространяться на:

– водителя транспортного средства категорий «B», «BE» (включая водителя легкового такси);
– водителя транспортного средства категорий «C», «C1», «CE», «C1E»;
– водителя транспортного средства категорий «D», «D1», «DE», «D1E»;
– водителя транспортного средства категории «Tb»;
– водителя транспортного средства категории «Tm»;
– водителя транспортного средства, осуществляющего перевозку опасного груза;
– водителя, управляющего крупногабаритным и (или) тяжеловесным транспортным средством или транспортным средством, сопровождающим крупногабаритное и (или) тяжеловесное транспортное средство;
– водителя, управляющего транспортным средством, оборудованным устройством для подачи специальных световых и звуковых сигналов;
– водителя транспортного средства, осуществляющего перевозку пассажиров и (или) грузов в международном сообщении;
– диспетчера автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта;
– контролера технического состояния автотранспортных средств;
– контролера технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта;
– специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения;
– консультанта по вопросам безопасности перевозки опасных грузов.
 
Утратившим силу предлагается признать Приказ Минтранса России от 28.09.2015 № 287 «Об утверждении Профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» с внесенными в него изменениями.



 
Источник публикации: www.consultant.ru.



 

 
C пректом документа можно ознакомиться здесь: