Публикации
6 декабря 2024 г.
В соответствии с нормами статьи 69 Трудового кодекса Российской Федерации случаи проведения обязательных предварительных медосмотров устанавливаются ТК РФ и иными федеральными законами...
В соответствии...
Законодательство
22 ноября 2024 г.
Проект Порядка проведения экспертизы временной нетрудоспособности
Минздрав России разработал проект приказа «Об утверждении Порядка проведения экспертизы временной нетрудоспособности»...
Минздрав России разработал проект приказа «Об утверждении Порядка проведения экспертизы временной нетрудоспособности» (...
Статистика
16 декабря 2024 г.
Снижение производственного травматизма – задача каждого работодателя
Предупреждение производственного травматизма является одним из основных направлений государственной политики в области охраны труда. В соответствии с пунктом 2 статьи 17 Федерального закона от...
Специальная оценка условий труда
19 ноября 2024 г.
По результатам специальной оценки условий труда (далее – СОУТ) работнику улучшены условия труда. Доплату за вредные условия труда необходимо отменить. Можно ли сразу заключить с...
Контрольно-надзорная деятельность: 10 работников липецких организаций погибли в ДТП в 2016 году
16 ноября 2016 г.
В преддверии месячника по безопасности дорожного движения в Госинспекции труда Липецкой области рассказали о случаях травматизма на дорогах и гибели сотрудников организаций и предприятий в рабочей время, о нарушениях Трудового кодекса РФ и техники безопасности нередко ведущих к трагедиям...
В преддверии месячника по безопасности дорожного движения в Госинспекции труда Липецкой области рассказали о случаях травматизма на дорогах и гибели сотрудников организаций и предприятий в рабочей время, о нарушениях Трудового кодекса РФ и техники безопасности нередко ведущих к трагедиям.
Как сообщила заместитель руководителя Госинспеции труда Липецкой области Любовь ЛАЗАРЕВА, за период с 1 января 2016 года по 15 ноября 2016 года в организациях Липецкой области произошло 16 несчастных случаев, в том числе 2 групповых, в результате дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадало 22 работника. Травмы при дорожно-транспортных происшествиях характеризуются более высокой долей сочетанных повреждений, с тяжелыми последствиями вплоть до смертельных случаев. К сожалению, для 10 работников такие аварии оказались смертельными, 9 человек получили травмы, квалифицированные учреждениями здравоохранения, как тяжелые, 3 работника получили легкие травмы.
Транспортное средство отнесено к источнику повышенной опасности не случайно. Управляя автомобилем, водитель может нанести вред не только самому себе, но и окружающим его людям. Поэтому среди происшедших несчастных случаев есть не только аварии или иные повреждения транспортных средств, но и «классические» наезды транспортных средств на работников.
Несчастные случаи, происшедшие в результате ДТП с работниками предприятий, имеют ряд особенностей. К одной из них можно отнести отсутствие вины работодателя в данном несчастном случае. Такое возможно, когда травма нанесена участником ДТП – сторонним лицом другой организации, либо иным физическим лицом. Однако, в большинстве же случаев, как показали результаты их расследований, вина работодателя установлена. И причинами несчастного случая явилось либо нарушение режима рабочего времени и времени отдыха водителя, что совершенно недопустимо со стороны работодателя (привлечение его к сверхурочным работам, отсутствие специальных перерывов для отдыха от управления автомобилем в пути и на конечных пунктах, отсутствие сменщика ведет к переутомлению водителя, нарушению координации, ослаблению внимания), либо нарушение работником дисциплины труда (нахождение его в состоянии алкогольного опьянения) при отсутствии контроля со стороны работодателя, а также нарушение требований безопасности, охраны труда при эксплуатации и обслуживании транспортных средств, неудовлетворительная организация производства работ.
Государственная инспекция труда в Липецкой области обращает также внимание работодателей на необходимость проведения предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств. Такие нарушения тоже имеют место быть. К сожалению, в отдельных случаях не проводится специальная оценка условий труда водителей, вредные и опасные производственные факторы, влияющие на водителей в течение трудового процесса не выявляются и не оцениваются, не организовано медицинское обследование работников при приеме на работу, не обеспечена им выдача средств индивидуальной защиты, а сами водители не обучены по охране труда.
В последнее время широко распространена практика приема на работу специалистов, когда одним из требований работодателя является наличие автомобиля и водительского удостоверения на право управления транспортным средством. Как правило, работа таких специалистов носит разъездной характер. И работодатели забывают, что обучать и контролировать такого работника надо не только в рамках его должностных обязанностей, но и как водителя транспортного средства.
Госинспекция напоминает, что административная ответственность работодателя за нарушение требований охраны труда указана в статье 5.27.1 КоАП РФ «Нарушение государственных нормативных требований охраны труда, содержащихся в федеральных законах и иных нормативных правовых актах Российской Федерации»: ответственность за нарушение законодательства об охране труда - предусмотрен штраф для должностных лиц, а также для ИП – от 2 до 5 тыс. рублей, для юридических лиц – от 50 до 80 тыс. рублей; за не проведение специальной оценки условий труда на рабочих местах предусмотрен штраф для должностных лиц, а также для ИП – от 5 до 10 тыс. рублей, для юридических лиц – от 60 до 80 тыс. рублей. За допуск работника без обучения и проверки знаний по охране труда, а также без прохождения медосмотров предусмотрен штраф для должностных лиц, а также для ИП – от 15 до 25 тыс. рублей, для юридических лиц – от 110 до 130 тыс. рублей; за допуск работника без средств индивидуальной защиты, штраф для должностных лиц, а также для ИП – от 20 до 30 тыс. рублей, для юридических лиц – от 130 до 150 тыс. рублей.
Источник публикации: gorod48.ru.